Коротко о файле:БрГУ / Разработана операционно-постовая карта проверки развала и схождения управляемых колёс автомобиля КамАЗ-55102. Показана планировка производственного корпуса АТП и шиноремонтного участка / Состав: 3 листа чертежи (Производственный корпус, Шиноремонтный участок, Постовая технологическая карта) + ПЗ.
В проекте изложены принципы организации технологического проекта и ремонта подвижного состава, организации производства, состав основных и вспомогательных служб, расчёт годовой программы работ и годового пробега парка, расчёт годового объёма работ по ТО, ремонту подвижного состава и вспомогательных работ, расчёт зон, участков, площадей складов и зоны хранения подвижного состава. Изложены требования безопасности перед началом работы, во время работы и после завершения работы, а также общие требования безопасности. Разработана операционно-постовая карта проверки развала и схождения управляемых колёс автомобиля КамАЗ-55102. Показана планировка производственного корпуса АТП и шиноремонтного участка.
Содержание
Аннотация
Введение
1. Общая часть. 1.1. Общая характеристика предприятия и условия эксплуатации.
1.2. Выбор и обоснование исходных знаний.
1.3. Условия кооперации с другими предприятиями по обслуживанию и ремонту ПС.
1.4. Задачи проекта.
2. Технологическая часть.
2.1. Организация технологического проекта и ремонта подвижного состава.
2.2. Организация производства, состав основных и вспомогательных служб.
2.3. Расчёт годовой программы работ и годового пробега парка.
2.4. Расчёт годового объёма работ по ТО, ремонту и вспомогательных работ
2.5. Расчёт зон и участков
2.6. Планировка шиноремонтного участка.
2.7. Расчёт складских запасов и площадей складов.
2.8. Расчёт зоны хранения подвижного состава.
2.9. Выбор объёмно-планированного решения производственного корпуса и его отдельных подразделений
2.10. Разработка постовой операционно-технологической карты
3. Охрана труда.
3.1. Общие требования безопасности.
3.2. Требования безопасности перед началом работы.
3.3. Требования безопасности во время работы.
3.4. Требования безопасности после завершения работы.
4. Технико-экономические показатели проекта.
Общие выводы и предложения
Список использованных источников
Общие выводы и предложения.
В ходе разработки данного курсового проекта были рассмотрены вопросы по организации ТО и ремонта автомобилей. Для этого выбирали необходимые нормативы, выбирали и обосновывали исходные данные: КЭУ, состав парка, режим работы и другие данные, выбор которых повлиял на результаты всех наших расчетов. Затем определили значения периодичности и трудоемкости всех обслуживаний, количество необходимых производственных рабочих.
В результате разработки было получено предприятие на 252 автомобиля с 75 производственными рабочими.
Годовое количество воздействий составило 72505 ед., из него на ЕО - 69810 ед., на ТО-1 - 2066 ед., на ТО-2 - 629 ед..
Общий годовой объём работ равен 120347 чел-ч, из него на ЕО - 17321 чел-ч, на ТО-1 - 8630 чел-ч, на ТО-2 - 12072 чел-ч, самообслуживание – 18052 чел-ч.
Работы по обслуживанию автомобилей выполняются на постах: 3х постах ЕО, 3х постах ТО-1, 4х постах ТО-2 и 4х постах ТР.
Площадь хранения автомобилей составила 14414 м, складских помещений 377 м.
