Коротко о файле:ВГМХА им.Н.В.Верещагина / Кафедра «Энергетические средства и технический сервис» / Цель данного дипломного проекта – проанализировать способы ремонта двигателей, методы организации работ на специализированных ремонтных предприятиях и конкретно для ООО «Трактороцентр» усовершенствовать технологический процесс ремонта двигателей. / Состав: 10 листов чертежи + ПЗ.
Цель данного дипломного проекта – проанализировать способы ремонта двигателей, методы орга¬низации работ на специализированных ремонтных предприятиях и конкретно для ООО «Трактороцентр» усовершенствовать технологический процесс ремонта двигателей.
Для достижения поставленной цели необходимо решить ряд задач:
• провести анализ работы предприятия, найти «слабые» места в техническом процессе ремонта двигателей;
• провести литературный обзор по следующим темам: «ремонт двигателей», «методы организации технологических процессов», «новое в ремонте двигателей»;
• выбрать конкретную схему технологического процесса ремонта двигателей для ООО «Тракторцентр»;
• определить основные параметры цеха по ремонту двигателей (годовую программу, трудоемкость работ и распреде¬лить работы по видам, подобрать необходимые площади; количество необходимого оборудования и произвести его расстановку, число рабочих и определить их специальности;
• создать нормальные условия труда (просчитать освещение, отопле¬ние, вентиляцию и т.д.);
• рассмотреть вопросы организации работ;
• описать требования безопасности жизнедеятельности в ремонтном цехе;
• рассчитать экономическую эффективность проекта;
• рассмотреть вопросы экологии.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1 Краткая характеристика предприятия
1.2 Характеристика природно-климатических условий
1.3 Энергоснабжение и коммуникации
1.3.1 Электроснабжение
1.3.2 Теплоснабжение
1.3.3 Водоснабжение
1.3.4 Канализация
1.4 Сервисный центр предприятия
1.5 Производственная программа предприятия по ремонту двигателей.
1.6 Существующая организация и технология ремонта двигателей
1.7 Обоснование выбора темы дипломного проекта
2 ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР
2.1 Общие положения
2.2 Мойка двигателя
2.3 Разборка двигателя
2.4 Мойка деталей двигателя
2.5 Дефектация деталей
2.6 Ремонт деталей
2.7 Комплектование
2.8 Сборка соединений и двигателя
2.9 Регулировки собранного двигателя
2.10 Обкатка двигателя
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Меры, предлагаемые для совершенствования технологического процесса капитального ремонта двигателей в ООО «Тракторцентр»
3.2 Выбор схемы технологического процесса ремонта двигателей
3.3 Выбор способа определения годовой программы участка
3.4 Определение годовой программы участка
3.5 Расчет трудозатрат ремонтных работ
3.6 Расчет дополнительных трудозатрат
3.7 Режим работы и фонды времени участка
3.8 Определение количества рабочих на участке
3.9 Подбор оборудования
3.10 Расчет площади участка
3.11 Расчет вентиляции
3.12 Расчет освещения
3.12.1 Расчёт естественного освещения
3.12.2 Расчёт искусственного освещения
3.13 Расчёт годового расхода основных энергетических ресурсов
3.13.1 Среднегодовой расход силовой энергии
3.13.2 Среднегодовой расход осветительной энергии
3.13.3 Общая годовая потребность в электроэнергии
3.13.4 Среднегодовой расход тепла на отопление помещения участка
3.14 Среднегодовой расход воды
3.15 Среднегодовой расход сжатого воздуха
3.16 Расчёт молниезащиты
3.17 Расчёт защитного заземления
3.18 Расчёт пожарного запаса воды
3.19 Расчёт путей эвакуации
3.20 Организация труда
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Обоснование выбора конструкторской разработки
4.2 Аналоги конструкторской разработки
4.3 Расчет рабочего давления и подбор гидроцилиндра
4.4 Выбор регулятора давления
4.5 Выбор распределителя давления
4.6 Расчет полуоси опоры на изгиб
4.7 Выбор сечения поворотных балок и стоек
4.8 Обслуживание стенда.
4.9 Результаты внедрения стенда
4.10 Нормы безопасности
5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА КОНСТРУКТИВНОЙ РАЗРАБОТКИ
5.1 Стоимость изготовления корпусных деталей
5.2 Затраты на изготовление оригинальных деталей
5.3 Стоимость покупных деталей
5.4 Полная зарплата рабочих, занятых на сборке конструкции
5.5 Общепроизводственные накладные расходы на изготовление конструкции
5.6 Полная себестоимость конструкции
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ НА ПРОИЗВОДСТВЕ
6.1 Состояние показателей безопасности жизнедеятельности в ООО «Тракторцентр»
6.2 Анализ опасных и вредных производственных факторов (ОВПФ) при ремонте двигателей
6.3 Прогноз возможных последствий воздействия ОВПФ
6.4 Меры безопасности, предусмотренные ВКР
7 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
7.1 Цель экономического обоснования
7.2 Технико-экономические показатели работы участка ремонта двигателей в ООО «Тракторцентр»
7.3 Стоимость ремонтных работ
7.3.1 Общий фонд заработной платы с начислениями
7.3.2 Расчёт затрат на запасные части и ремонтные материалы
7.3.3 Общепроизводственные накладные расходы
7.4 Стоимость одного ремонта
7.5 Годовая экономия от снижения себестоимости ремонтных работ
7.6 Срок окупаемости дополнительных капиталовложений
8 ОХРАНА ПРИРОДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРНЫХ ИСТОЧНИКОВ
ПРИЛОЖЕНИЯ
Чертежи проекта:
1. Показатели работы предприятия
2. План участка по ремонту двигателей
3. График распределения трудозатрат
4. Стенд для разборки и сборки двигателей
5. Стойка телескопическая
6. Гидроцилиндр
7. Крышка торцевая глухая
8. Плита
9. Шток
10. Экономическая эффективность проекта
ООО «Трактороцентр» предлагает широкий спектр отечественных и импортных тракторов, лесозаготовительную и дорожно-строительную технику, а также навесное оборудование к ней. Сервисный центр фирмы осуществляет тщательную предпродажную подготовку всей продаваемой техники, а также гарантийное сервисное обслуживание и ремонт.
Разборочно-сборочные работы составляют около 40% от общего объема работ по ремонту и техническому обслуживанию агрегатов. Механизация этих работ в настоящее время находится не на высшем уровне. Поэтому в первую очередь необходимо механизировать разборочные, сборочные и монтажные операции на всех ремонтируемых объектах и внедрять в ремонтное производство гайковерты, стенды, специальные устройства для разборки и сборки, оснастку и инструмент.
Основные марки двигателей ремонтируемых на предприятии – это дизели КамАЗ-740, ЯМЗ-238, ЯМЗ-236, А-41, А-01, СМД-18, Д-240, Д-260, Д-65 и их модификации. В виду незначительной разницы в параметрах и трудоемкости ремонта двигатели объединим в три группы:
1.КамАЗ (ЯМЗ);
2.А-41 (А-01, СМД-18);
3.Д-240 (Д-65, Д-260).
Согласно анализу первой части дипломного проекта количество ремонтов двигателей в 2015 г. составило 120 штук. По мнению рабочих на перспективу ожидать увеличения количества ремонтов не следует. В прошлые годы с 2011 по 2014 количество ремонтов двигателей находилось в районе ста. Поэтому количество ремонтов на 2016 г. оставим 120.
Оборудование для разборочно-сборочных работ можно классифицировать на три основные группы:
• оборудование и приспособления для закрепления и пространственной ориентации сборочных единиц;
• оборудование для механизации выполнения технологических операций – разборки и сборки резьбовых, прессовых и клепанных соединений;
• специализированное оборудование для комплексной механизации выполнения как технологических операций, так и вспомогательных операций.
Благодаря оборудованию и приспособлениям для закрепления и пространственной ориентации сборочных единиц облегчается разборка и сборка, повышается производительность труда, так как рабочие освобождаются от необходимости удерживать руками объект разборки и сборки.
К приспособлениям данного типа обычно не предъявляется требований точной установки закрепляемых сборочных единиц. Сила закрепления должна быть достаточной для предотвращения их смещения от действия сил моментов, возникающих при выполнении разборочно-сборочных работ.
В качестве конструкторской разработки для участка ремонта двигателей ООО «Трактороцентр» выберем кантователь для разборки-сборки двигателей.
Особенностью проектируемого кантователя является то, что стойки у него телескопические, это позволяет поднимать и отпускать двигатели разных марок, разным рабочим на удобную для них высоту, что улучшает эргономику работы со стендом.
Он предназначен для размещения на нем двигателей марок ЯМЗ-236/238/240, СМД-60/62, КамАЗ-740/741 и их модификаций при их разборке сборке на разных этапах технологического процесса ремонта.
При установке двигателя на стенд снимают четыре технологические заглушки на блоке цилиндров и находящиеся под ними четыре технологических отверстия совмещают с установочными пальцами на концах поворотных балок, после чего пальцы ввертывают до упора. Поворот двигателя можно осуществлять вокруг горизонтальной оси стенда с помощью ручного привода, от стенда конструкции ЯМЗ.
Привод стоек осуществляется при помощи гидростанции установленной на стенде для правки коленчатых валов (поз. 6 на Листе 2 – проектируемый стенд, поз. 13 на Листе 2 – стенд для правки коленчатых валов).
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Целью дипломного проекта являлся проект совершенствования технологического процесса капитального ремонта двигателей в ООО «Трактороцентр» г. Вологда.
В проекте изложены основные сведения о предприятии, представлены основные технологии двигателей, произведен технологический расчет участка с расстановкой оборудования, произведены расчеты по проектированию стенда для разборки-сборки двигателей, выполнено экономиче-ское обоснование проекта, рассмотрены вопросы БЖД на производстве и охраны природы.
В совершенствовании технологического процесса капитального ре-монта двигателей предусмотрен ряд мер, которые позволят повысить качество ремонта и снизить его себестоимость.
В целом можно отметить, что внедрение усовершенствованной тех-нологии капитального ремонта двигателей в ООО «Трактороцентр» приведет к экономии денежных средств.
