Коротко о файле:МГСУ / Кафедра водного хозяйства и морских портов / В архиве дополнительно содержится рабочий проект Реконструкции шлюза, в качестве примера, в формате PDF. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ.
Состав данного курсового проекта:
1. Выбор при заданном напоре на гидроузле типа шлюза и определение полезных размеров его камеры в соответствии с заданным расчетным составом судов и грузооборотом; 2. Расположение судоходного сооружения в гидроузле с учетом топографических, гидрологических и геологических условий;
3. Выбор рациональной системы питания шлюза, типа стен и днища камеры, схемы голов и их оборудования, типа сооружений в подходах;
4. Основные (специфические для судоходных шлюзов) гидравлические и статические расчеты.
Исходные данные
1. Состав расчетного воза
Длина lo= 140 ширина bo =16,5
осадка в полном грузе So = 4 осадка в порожнем грузе Sn = 0,5 Число барж в типовом составе mc = 1 шт.
2. Топографические, геологические и гидрологические данные:
НПУ – 129 м, макс. УНБ -118 м мин. УНБ -105 м
Грунт основания - песок, угол внутреннего трения φ = 30 , сцепление С = 0
3. Расчетный грузооборот Р = 7000 тыс. т.
Число шлюзований порожних, пассажирских и служебных судов в сутки no= 10 Количество дней навигации N = 220
Коэффициент использования грузоподъемности судов 8 =β = 0,7
Коэффициент неравномерности подхода судов к шлюзу φ = р(ς)= 1,7 Число часов использования шлюза в сутки λ(t) = 23
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА
Генплан гидроузла (показать шлюз и подходы к нему с выходом в реку и водохранилище) (М1:2000 - 1:10000); Продольный разрез по оси шлюза (М 1:250 - 1:500), план шлюза в том же масштабе; Поперечный разрез камеры (М 1:100 - 1:250); Поперечные разрезы по головам шлюза (М 1:100 - 1:250); Поперечный разрез по одному из подходов (М 1:250 - 1:400);
